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    常州物流业这40年:车轮上的改革车轮下的大路

    作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2018/12/7 7:20:56 点击:239 属于:新闻中心
    电商平台上购物,江浙沪皖范围内的商?#19994;?#22825;发货,次日到达——这在当下司空见惯,但放到40年前,堪称惊世骇俗的奇迹。

    40年来,在改革开放中,我市物流业得到了飞速发展。

    陈建清的见证

    1983年,交通部提出“有河大家走船,有路大家走车”的改革方针,“各部门、各行业、各地区一起干,国营、集体、个人以及各种运输工具一起上?#20445;黄?#25152;有制的束缚,?#24066;?#20010;体户进入运输市场。

    同年,在天宁政成桥曹达村,陈建清和哥哥联手创办了政成运输站。一个人、一台车,就能提供“门到门”的运输服务。很快,他们就开通了上海、广东、天津、?#26412;?#23665;东、福建等地货?#20439;?#32447;。“当时有什么生意就跑什么线,做得最多的是纺织行业的运输,占到全部运量的80%。”陈建清回忆,当时主要给黑牡丹公司做配套。

    1998年《公路法》出台。2003年政成物流进行了股份制改革。2004年国家发展与改革委员会等九部委出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》后,各地纷纷制订物流发展规划,物流园区、物流中心广泛成立。这个节点对陈建清来说至关重要,他也在谋划着建设现代物流系统。“是时代的变迁,推动着公司不断向前”。

    他聘请专业技术人员自主研发政成物流平台,与常州“本土”货运企业春城、金诚合并重组,并成立联盟平台。“当时我们达成了共识。如果继续单打独斗,老板们的精力、体力、知识水平、管理能力都难出人头地。”陈建清回忆说,这次兼并重组,给政成物流带来了跨越式发展,仅2012年合并运营第一个整年,企业营业收入比合并前三家总和提高80%。

    目前,政成联盟平台集聚了12家企业, 2017年联盟平台交易额达7.9亿元,其中政成独立交易额就达1.8亿元,今年预?#24179;?#36798;到2.5亿元。

    未来,政成还将打造“聚盟”?#25918;疲?#35753;更多的企业“抱团?#20445;?#30495;正实现一点到全国,“聚盟”成为全市物流的集散中心和交通物流枢纽。

    改变“小、散、乱?#20445;?#24314;成大物流

    从“有路大家走车”到“五个放开?#20445;?#20174;专业运输企业占主导到“国家、集体、个人”一起上,市场开放的背后是我国从计划经济向市场经济的深?#22871;?#21464;。

    市运管处货运与物流管理?#32856;?#36131;人告诉记者,上世纪90年代初期,物流领域仍带有计划经济色彩,是作为生产与流通的附属?#26041;凇?#24403;时,全市运输市场呈?#20013; ?#25955;、?#26131;?#24577;。

    2001年,交通部、国家经委等六部委联合下发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,2004年国家发改委等九部委联合发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》,成为指导我国物流业发展的纲领性文件。

    为促进我市传统货运业向现代物流业转型,2003年市政府出台《常州市现代物流发展规划》,提出以现代化的物流基础设施、物流信息平台建设为核心,以区域物流和国际物流为重点、城市配送物流为补充,构筑现代物流网络体系,打造成长江三角洲区域物流中心之一及江苏省物流中心城市。

    在此背景下,我市运输企业纷纷更名为物流公司,货运交易市场改名为物流市场,传统货运行业开?#25216;?#24555;调整结构,进行物流生产组织方式的探索?#32479;?#35797;,逐步向现代物流转型。全市社会物流总额与物流业增加值总体呈现加速增长趋势,社会物流总额增加速?#35753;?#26174;高于同期GDP增速。

    2009年,国家将物流产业列为国家十大产业之一,相继出台了?#24230;?#22269;物流园区发展规划》《物流业发展中长期规划》等指?#23478;?#35265;,物流产业进入了?#24179;?#21457;展期。

    2010年,我市机构改革赋予市交通运输?#31181;?#23548;交通物流业的职能,在推动公铁水空多式联运、发挥各种运输方式组合效益、进一步降低物流成本等方面取得了长足发展。

    2011年,市政府颁布《常州市区物流产业规划管理意见》,提出按东、西、南、北四大物流板块引导物流企业集聚发展。依托交通枢纽、制造业集聚区和商贸集中区,全市建设了一批投资多元、功能集成、特色鲜明的现代化物流园区和物流中心,基本形成东、南、西、北四大物流集聚板块,除实现仓储、运输、配送等物流功能,金融、商务等配套功能也逐步集成,综合服务能力不断提升。

    在物流园区、中心的集聚、辐射效应带动下,全市一批重点项目产生?#21496;?#22823;经济效益。江苏长江塑化市场、凌家塘农副产品市场、湖塘纺织城、邹区灯具城等市场交易额均超过200亿元。至2017年,我市共有11家重点物流基地和24家省重点物流企业,9家企业的技术中心通过省?#24230;?#23450;,22家物流企业通过国家物流采购联合会3A以上认定。常州综合物流园、临港物流园和江苏?#21069;?#21307;药物流中心有限公司分别入选江苏现代服务业“十百千”行动计划重点项目和领军企业。

    改革开放以来,全市客运量和客运周转量分别增长了15倍、50倍;货运量和货运周转量分别增长了15倍、12倍。如今,我市水、陆、空综合交通运输体系已日渐完善,发展成为助推地方经济与社会发展的强力引擎。

    一张宏伟蓝图

    记者了解到,下一步我市将聚焦重点,主要抓好物流规划编制、集聚区等载体工程建设工作。

    加强与全市城市总体规划、土地利用总体规划、交通发展规划和综合港务区发展规划的衔接,做好全市中长期物流产业(园区)创?#36335;?#23637;规划。着眼常州港国家一类口岸、奔牛空港的物流效能发挥和国际国内物流整合,依托常州综合保税区,大力发展国?#20160;?#36141;、国际配送、国际中转、国?#39318;?#21475;贸易,以及集装箱拆拼箱、流通加工、贸易展示、期货保税交割等增值物流服务。

    ?#24179;?#29289;流重点园区(中心)建设,整合园区物流功能,引导园区物流设施建设,吸引类型各异、功能互补的第三方物流企业向物流园区集中,提高物流服务的一体化水平。以新的业态带动传统物流园区改造升级,推动“物流+商?#22330;薄ⅰ?#29289;流+产业”、“物流+金融”等新型业态发展,使商流、资金流和物流互相渗?#31119;?#20419;进大市场、大流通格局的形成。

    引导中小物流企业通过兼并重组、合资合作等方式,整合物流资源,增强企业规模和实力,发展成为具有网络优势的全国性物流企业。壮大诚通物流、政成物流、安邦物流、江苏海航物流等一批管理水平高、区域服务网络广、?#25918;?#24433;响力大的本土现代物流知名企业,在医药、农产品、连锁配送、信息服务、智能物流、供应链物流等领域加快培养一批物流?#25918;疲?#22686;强我市物流企业服务全国的能力。?#24179;?#29289;流企业参与制造业供应链管理,鼓励物流企业与金融、通信、流通等企业结盟,增强信息技术、专业化管理和服务功能,提高现代物流企业市场竞争力。大力推广多式联运、甩挂运输、无车承运等先进运输组织方式,努力推动物流高质量发展。

    ?#36865;猓?#25105;市还将?#24179;?#21151;能性平台建设,以常州、武进综合保税区为载体,加快?#24179;?#25105;市保税物流发展,努力打造为高端制造业加工及产品维修中心、区域性国?#20160;?#21697;保税展示交易中心、进出口货物保税物流及分拨中心。加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台,提高物流供需信息对接和使用效?#30465;?br />
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